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雪佛兰在 60 年代初期需要一款新的紧凑型车型，而且他们很快就需要它。从设计师为这款车开绿灯，到第一个生产版本在密歇根州的装配线上下线，只花了大约 18 个月的时间。

起初，他们甚至不知道该怎么称呼它，这就是为什么他们选择了雪佛兰 II，我知道这听起来非常平庸。他们确实考虑过将其命名为 Nova，但最终决定反对，因为 Nova 并不是以字母“C”开头。尽管如此，雪佛兰确实将 Nova 用于旗舰规格，随着 1969 年第三代汽车的推出，Nova 徽章将幸运地取代雪佛兰 II。

说到第三代汽车，它针对 1968 车型年进行了全面重新设计，具有更长的 111 英寸轴距，并且只有 2 门轿跑车、3 门掀背车和 4 门轿车三种可用车身样式。

最令人向往的显然是两门车型，这正是我们在这里找到的——更具体地说，是一辆 1972 年的 Nova，其升级程度超出了您最疯狂的梦想。

这肯定是我们最近见过的最干净、最恶心的游乐设施之一，而且规格确实非常高。

从视觉上看，车身被剥得只剩下“骨头”并进行了整修2009 年推出的黑色和灰色版本。添加的部件包括前围罩、一体式车门玻璃、剃光标记灯、镀铬保险杠、新头灯、双后视镜以及带有 Nitto NT555 Extreme 红线放射状接触地球的镀铬 18 英寸 Rocket Racing 车轮表面。

在车内，您会发现黑色皮革斗式座椅、带有定制中控台的颜色协调仪表板、定制立体声音响、427 徽章、电动车窗、领结品牌地板垫、铝制踏板盖、Jensen 触摸屏信息娱乐系统、皮革包裹的方向盘和一堆辅助仪表。

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