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【车主指南】JEEP是硬派越野车的鼻祖，但在此之前，人们对JEEP的看法是两极分化的。他爱的是够硬派够越野够调调的人，而对于追求舒适实用的人，JEEP进不了他们的眼睛。城市紧凑型SUV近年来风生水起，JEEP也不打算固步自封，所以推出了硬派指南者。这次试驾的是搭载1.3T涡轮发动机的新版本。指南够硬吗？

说实话，我觉得指南者是JEEP旗下除了herdsman以外最漂亮的车。虽然体型小，但绝对不会让人觉得虚弱。我觉得这也是JEEP“赢得人心”的杀手锏。虽然指南者位置低，但还是能看出是JEEP的家族，进气格栅很有辨识度，这种相对简洁的线条也比较耐看。这次试驾的车型可以算是指南者的小改款，外观和内饰变化不大，重要的是“换心”。

当我知道指南者要更换一台1.3T发动机的时候，我一度以为他会直接搭载通用的1.3T三缸发动机，我不禁哼起了“微凉的夜里想你了...............好在有四个进气歧管，不会冷。关于这台1.3T四缸发动机，动力参数还是挺亮眼的，173马力270牛米的扭矩看起来也不弱。

跳进车里，按下点火开关。1.3T发动机很安静，关上门后几乎听不到什么声音。让我很意外的是，涡轮介入时间很早，1500转左右涡轮就已经开始介入了。随着速度指针不断拉高，向导的推背感也越来越强。直到指针越过5000转，全车加速度才缓了下来。

新款9AT变速箱换挡时的平顺性无可挑剔，但是这款9AT变速箱有一点“非主流”，就是不愿意升档。在高速巡航时，这个9AT倾向于保持挡位来保持速度。相比大众DSG变速箱尽可能把转速降下来的做法，这种把油门响应保持在高速的做法势必会在一定程度上增加油耗。

指南者的悬挂在山路和高速公路上都有着出色的表现。我曾经在试驾的时候带着指南者去山路上真正的试驾过。我也知道坐吉普车劈弯有点力不从心，但令人惊讶的是，指南者的底盘路感和侧向支撑都很好。高速过弯时有侧倾，但绝不会让你失去信心。较粗的a柱在转弯时挡住了部分视线，需要改进。

内饰和空间不太占优势，尤其是乘坐空间方面。虽然比自由侠好，但也好不了多少，只能称之为够用。内饰用料在同级别竞争对手中很有诚意，但JEEP在设计上并不精致，内饰整体看起来很廉价。同时作为SUV，指南者内部储物空间不合格，储物空间较少。

总结：指南的优缺点是什么？具有越野能力强，道路行驶轻松，底盘有质量，9AT体验有很大进步的优点。缺点是乘坐时储物空间较少，配置价格性价比不突出，a柱较粗影响视野。如果平时需要去未铺装的道路，喜欢紧凑型SUV，指南者会是非常推荐的车型。

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