4月26日，吉利汽车全新SUV博越COOL正式上市。新车共推出4个版型，官方指导价10.28万-12.58万元，5月31日前购车在现金礼补贴后，限时终端售价9.98万-12.28万元。
从“老破小”到“性价比”，10万元A级SUV市场经历了将近6年时间，成为中国SUV最卷的市场。大家在动力上要“T”一起“T”，1.5T+7速变速箱成为这个细分市场的标配。但除了动力与性价比，消费者在A级SUV市场买到的就只有一个SUV的属性了，没有先进技术，更谈不上智能科技。
此次吉利推出的博越COOL，彻底捅破了10万元级别A级SUV的“天花板”。在这个细分市场，博越COOL是唯一搭载8155芯片的产品，博越COOL是不多配置13.2英寸中控大屏的产品，博越COOL是配备最大1.12平方米全景天窗的A级SUV，博越COOL将这个细分市场3年10万公里保养延长了一年……从博越COOL开始，中国10万元A级SUV从“动力性价比”时代向“智能质价比”迈进，博越COOL将三四十万的智能化配置彻底带入A级国产SUV。
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SUV在中国分为三个购买阶段：30万元中大型；20万元中型；10万元入门。自从2014年前后中国品牌快速进军SUV市场后，10万元A级SUV市场逐渐成为二三四线城市消费者首购首选产品。
作为中国汽车品牌进入这一市场最早的产品之一，吉利博越至今已经拥有150万名车主，是中国最快突破50万辆与100万辆的汽车产品。目前，博越L月均销量保持在万辆，其中30%以上消费者都是95后。
根据申万宏源证券分析，吉利博越上市至今始终被市场认可，主要原因是吉利的“越级竞争”优势。研究表明，10万元A级SUV消费者购车的三个核心标准是感官颜值、油耗以及智能化。在这三个方面，目前A级SUV产品主打的却是性价比和油耗，忽视了消费者对感官尤其是智能化的需要。
吉利此次推出的博越COOL，将与博越L形成家族产品，主打10万-11.28万元两个核心配置产品，让消费者在10万元市场拥有多种配置选择的越级SUV体验。
总结博越 COOL的产品力，可以用五个好来形容：
好看——吉利博越从诞生之日就被称为最美中国车，可以说是奠定中国SUV感官设计风向标的产品。博越COOL完全延续了吉利博越的设计美学，在数字化时代通过对灯光的组合，形成同级独有双贯穿灯组、72色数字情感氛围灯、数字交互灯光秀，让过去豪华产品的数字灯光进入10万A级SUV市场。
好亮——博越COOL是吉利唯一达到二级路照的车型：最大照射亮度260Lx，最长照射距离189m，百米开外即绚烂耀眼。比竞品多出40m照射距离，相当于多出1.8s应急反应时间（竞品一般照射距离150m左右，常用的驾驶速度为80km/h）
好开——尽管A级SUV大家都主打1.5T+7速变速箱，但吉利多年来的架构造车理念，通过GEEA2.0电子电气架构，让博越COOL 搭载的1.5TD+7DCT高效动力实现百公里6.2升的低油耗。
好大——博越速来以越级在市场著称，此次博越COOL在空间上实现2701mm的轴距，在A级SUV市场中是最大二排空间的产品。除了空间，在年轻消费者关心的全景天窗上，博越COOL将其他品牌在这个市场所谓的“有”变成了“最大”。博越COOL搭载1.12平米的全景天窗，让A级SUV后排消费者不再处于“黑暗”中，让全车进入更多阳光。
好智能——这是博越COOL此次捅破A级SUV天花板的核心。在智能化时代，消费者对汽车智能的“平权理解”已经深入人心，就像小米的火一样，老百姓要的是花不一样的钱，享受和苹果手机一样的功能。在这个方面，博越COOL不仅实现越级，而且是将30万元以上的智能化底层配置拿了过来。博越COOL搭载“量产车性能最强”的8155芯片、匹配吉利银河OS Air、13.2英寸2K级数字中控大屏等，让10万元A级SUV消费者享受到三四十万车型才有的智能科技体验。
在A级SUV市场，不管燃油车还是新能源，没有一家车企敢对外宣传自己的智能化有多牛，更没有人对外说自己的芯片算力是多少。原因是说了就露怯了，在这个市场中，智能化是各个车企为了性价比不得不“节省”的配置。
在智能化这个环节，想要平权就要做得早、做得透。从2016年开始，博越诞生就开创了中国汽车智能化的先河，那句“你好，**”就是博越首创。2019年，博越Pro率先搭载彼时吉利最新一代GKUI 19智能生态系统，掀起A级SUV智能化发展革新潮流。2022年，博越L首发银河OS Air与NOA，让A级SUV市场实现“科技平等”。2023年，博越COOL标配8155芯片与13.2英寸2K级数字大屏，匹配银河OS Air车机系统，真正践行科技普惠。
汽车的车机系统是车主使用频率最高的部分之一，它的智能水平、流畅程度、便捷性等等都在一定程度上影响车主对于整台车的评价。博越COOL搭载的车载芯片8155全称是高通骁龙SA8155P，是目前最顶级的旗舰车载芯片。8155芯片会给汽车带来三个实际好处。一是提升图像处理能力，简单来说就是820A支持4K视频播放，8155支持8路4K视频播放。二是新增的AI计算能力，8155芯片增加了NPU（神经网络处理单元），主要用于计算快速AI问题。像日常生活中用到的语音交互、语音识别、语义识别等功能都需要AI计算能力。三就是升级Wifi、蓝牙等通讯模块，过去820A芯片是蓝牙4.1，8155是蓝牙5.0，后者与前者相比多了一个蓝牙解锁功能，只要使用手机与车辆建立蓝牙连接，然后在APP上激活蓝牙钥匙，携带车钥匙靠近车辆，车辆就可自动解锁！
目前，8155芯片基本搭载在30万元以上新能源产品上。对比发现，博越COOL的芯片运行内存是哈弗H6的2倍，是长安CS55 PLUS的将近3倍，这意味着博越COOL的智能化配置更丰富；语音交互更快捷；APP应用更广泛；远程控制更稳定。
在高强算力芯片的加持下，博越COOL搭载同级别最大的13.2英寸2K级数字大屏+10.25英寸全液晶仪表。为了让大屏幕不再是摆设，博越COOL车机系统可支持手机上常用APP应用，包括高德地图、火山车娱、网易云音乐、哔哩哔哩等海量软件，拥有最全的音乐曲库和最强的娱乐资讯，并且可持续OTA不断增加软件数量。
8155芯片的高算力，让博越COOL实现0.4秒语音唤醒速度，识别能力强，资源占用低，交互效率高。博越COOL主驾支持免唤醒，部分场景支持可见即可说，双音区控制、抗干扰，并且支持复杂多条件语音搜索、连续场景对话、多条件查询+否定语义等，让消费者在车内出行中实现智能化的“动口不动手”。
在8155支持远程控制这一特征下，博越COOL全系标配手机APP功能，涵盖车控、车况/违章查询、地图导航、用车报告、车圈油耗、爱车救援等。另外，博越COOL的FACE ID人脸识别功能，可通过识别眼睛状态、眨眼时长、眨眼频率、闭眼时间占总时间等特征，检测驾驶员疲劳、分心，并进行相应的疲劳干预、分心干预。
8155芯片如此多的好，消费者不免有一个问题，为什么在博越之前，没有任何一家车企愿意搭载这个芯片？难道这项技术有什么其他车企迈不过去的门槛吗？
8155芯片虽然好，但并没有大家想象的有多贵。真正考验车企能否搭载8155芯片的不是成本，而是车企底层电子电气架构的搭建能力。俗话说，行行有秘诀。汽车整车制造的秘诀之一就是电子电气架构。许多IT企业之所以到现在造不出整车，原因是尽管他们掌握着智能硬件，但在电子电气架构这个需要时间和规模的底层技术上，没有一家整车企业愿意与其分享，这就是所谓的“汽车灵魂”。
由于汽车进入智能化时间不长，尤其是新能源汽车的快速发展，车企一般在电子电气架构研究上主要围绕高端新能源产品开发中央集成电子电气架构，而围绕燃油车基本还在实行域控制系统。举个例子，控制车窗的是一个系统；控制座椅的又是一个系统；这些域控制系统之所以分散，原因是整车企业过去主要通过零部件采购集成，供应商做好域控制系统就可以了。包括现在许多合资车企新能源产品智能化不理想，就是因为仍在采用这种域控制系统的架构，智能化集成能力当然不强。
在这方面，吉利从2013年开始推动架构造车，围绕汽车智能化开始打造电子电气架构。此次博越COOL之所以能够实现在A级SUV市场搭载8155芯片，原因就是吉利在这款产品上采用了同级独有 GEEA 2.0可进化电子电气架构，让博越COOL由单兵作战变为多域协同，在数字进化上与造车新势力抗衡。
GEEA2.0可进化电子电气架构，集成的动力、驾控、车控、娱乐四大控制域，目前已经跃升至与特斯拉为代表的新势力相同水平。它将汽车从过去以硬件为主的“移动工具”，转化成为以软件为主导的“电子设备”。集成性更高、带宽速度更快、电气化功能更多，全域FOTA再进化，让整车功能拥有无限扩展能力，实现由功能机向智能机实现跃变。
通过GEEA2.0可进化电子电气架构，博越COOL由分布式架构向集中式架构升级，可升级控制器比例从11%提升至90%，由软件升级进入驾控升级时代。相比其他合资自主产品信号传输处于CAN等阶段，博越COOL用10Mbps的Flexray作为网络骨干，100Mbps的以太网补充通讯，信号传输速率由500Kbps 提升至最高 100Mbps，升级后信号传输速率最高提升200倍。高宽带+低延迟，让博越COOL信息传输速度由绿皮火车进入高铁时代。而在信息安全方面，博越COOL通过吉利整车功能及信息安全SGS&UL最高安全级别双认证，实现国内最严苛的汽车安全标准。
自主研发的GEEA2.0可进化电子电气架构加上吉利银河OS Air，让8155芯片在博越COO上发挥出足够强的智能化操作体验，这是吉利在A级SUV市场搭载8155芯片的根本原因。就像手机制造商一样，芯片都是一样的芯片，但在开发中分出了小米和杂牌的区别。在A级SUV市场中，智能化的区分从此分为一种是博越家族，另一种是其他。
随着博越COOL以“天花板”的姿态出现在10万元A级SUV市场中，吉利将在10万-15万元市场中形成博越COOL+博越L的家族形式，以差异化定位、双车布局覆盖更广阔的消费市场，冲击A级SUV 第一阵营。
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