汽车船航运公司Hoegh Autoliners表示，近段时间以来汽车海运费再创新高，且该公司仍能以更高的价格在续约。

图片来源：Hoegh Autoliners官方网站

挪威知名汽车船航运公司Hoegh Autoliners表示，汽车运输费率在动荡的市场中继续飙升至历史新高。

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这家在奥斯陆上市的航运公司表示，其 3 月份的平均运费毛收益（gross）为每立方米 96.10 美元，这个数字比 2022 年第四季度时增长了 11.4%。

做一个简单粗略的计算，一辆小轿车的计量体积大约为13-15立方米，取14中间值来计算，这家汽车运输船航运公司在3月平均从每辆汽车获得了大约1345美元的运费收益。

过去三个月的这个平均运费毛收益为每立方米 87.90 美元。

3月的运费净收益（net）为每立方米 79.80 美元，同样比 2022 年最后三个月的均值增长了 16.9%。

过去三个月的平均净收益为73.8美元/立方米。

去年11月信德海事网在另一篇文章《 》中介绍到，根据Hoegh Autoliners当时公布的一份经营业绩数据显示，这家挪威航运公司在10月份实现了每立方米88.5美元的毛收益，而9月份该数据则为每立方米87.30美元，而10月份的数据与第三季度整体平均水平相比则为上涨了9.7%。

对于3月份的最新数据，96.10 美元/立方米的毛收益以及 79.80 美元/立方米的净收益，Hoegh Autoliners表示这又创下了一个新高。

运费单价上升的同时该公司在总运量方面也取得了不俗的成绩。这家汽车运输船船东公司表示，该公司在3月份总共运输了大约130万立方米的汽车货物。而1-3月份的总运量为400万立方米。

根据信德海事网此前的观察，Hoegh Autoliners在去年10月份总计运输了135万方的货物，而9月份为131万方。

去年，8、9、10三个月份的总计货物运输量为400万方。7、8、9月份总计为407万方。

今年3月份的高、重货物和件杂货物运量占到了26%，一季度平均占比为25%。

Andreas Enger, Chief Executive Officer (CEO)

对于业绩的强劲，该公司首席执行官Andreas Enger表示，合同客户和现货客户对远洋航线的需求持续强劲。“虽然最近运量略低于最近几个月，主要是由于等待和延误时间的增加所致，特别是在澳大利亚港口，导致航次时间更长。”

这位首席执行官还表示，“我们正在采取一些预防措施，但预计未来的运量和运费会出现一定程度的波动。”

不过Enger 也披露，该公司在续签货运合同方面取得了良好进展，并且拿到了更高的运费。

“运费的基本趋势仍然是积极的。现货货物的份额将逐月对报告的运费产生影响，而 3 月份在这方面比预期的平均水平要好一些，”他补充说。

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