宝马推出了新款2023X1小型SUV，其中包括全新的电池电动车型iX1全电动车型的推出。代号为U11X1的宝马小型SUV系列取代了已经存在七年的即将推出的F48一代。它首次亮相时可选择两种汽油和柴油变体，一对插电式混合动力车和位于该系列顶部的电池电动iX1。

基本型号sDrive18i配备1.5升涡轮增压三缸汽油，可产生100kW的功率和230Nm的扭矩，提供9.2秒的0-100km/h时间。同时，xDrive23i配备2.0升涡轮增压四缸发动机，可产生150kW的功率和320Nm的扭矩，搭配48伏轻度混合动力系统，总输出功率达到160kW和360Nm。它在声称的7.2秒内覆盖了0-100公里/小时。两种变体都使用七速双离合变速器。

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宝马发布的版本中还提到了2.0升涡轮增压柴油发动机，在sDrive18d的情况下可产生110kW的功率和360Nm的扭矩，而使用轻度混合动力系统的xDrive23d最大可产生155kW和400Nm的扭矩。从0-100km/h加速分别为8.9秒和7.4秒。

X1系列还有一对插电式混合动力车，xDrive25e和xDrive30e配备1.5升三缸发动机和14.2kWh电池组，输出功率分别为180kW/477Nm和240kW/477Nm。宝马表示，14.2kWh电池组的纯电动续航里程不到90公里。从0-100km/h加速分别为6.8和5.7秒。

旗舰iX1xDrive30接收一对电动机——每个轴上一个——产生200kW的功率和494Nm的扭矩，而过度增压模式暂时将其输出提高到230kW。声称从0-100公里/小时加速只需5.7秒。它具有64.7kWh锂离子电池组和再生制动系统，可提供长达438公里的续航里程，该电池组提供高达130kW的直流快速充电支持，可在不到10%的时间内将电池电量从10%提高到80%半小时。

至于MPerformance变体?宝马尚未确认这样的模型，但鉴于纽伯格林赛道上见证的早期原型暗示了这个方向，我们怀疑确认会在今年晚些时候到来。

就其身材而言，最新的X1系列的尺寸有所增加，长4500毫米、高1642毫米、宽1845毫米，轴距为2692毫米，比即将推出的车型长约22毫米，同时轮距加宽31毫米。行李箱空间也得到了小幅提升，从汽油系列的505升增加到540升，而全电动iX1的行李箱容量为490升。

在造型方面，宝马几乎对X1车身周围的每个面板都进行了锐化，重新设计的一组自适应LED大灯和前面板带有一对方形肾形格栅，引领造型更新。全电动iX1在前格栅和侧裙周围采用了一些标志性的蓝色触感，以表示其电动动力系统。

在内部，有一个相当熟悉的宝马设计，将10.25英寸数字仪表盘和10.7英寸信息娱乐系统配对，形成一个弧形显示面板，由宝马最新的OS8.0驱动，以及个人助理和现场驾驶舱专业系统.

宝马正在将其全套主动安全设备投入X1平台，引入2级半自动驾驶技术、自适应巡航控制、带行人和骑车人检测的AEB、带增强现实视图的环视摄像头、停车传感器等。

宝马澳大利亚公司已确认其目标是在今年第四季度推出sDrive18i和xDrive20i形式的新款X1，iX1xDrive30全电动车型将在2023年第一季度推出。当地规格显示sDrive18i的功率为115kW和230Nm，xDrive20i开发150kW和300Nm。

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