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近日，国内外各大车企陆续公布了2022年财报或业绩预告。有的车企赚到盆满钵满，有的车企利润暴跌，有的车企悄悄崛起，有的车企则逐渐掉队。

在国内市场，有的车企依靠新能源汽车市场的销量爆发打了一场漂亮仗，也有车企遭受了巨大的冲击，利润的分化让车企们逐渐拉开距离。

整体来看，尽管一些跨国车企的2022年销量同比有不同程度下滑，但不少主流跨国车企2022年的财务表现情况都可谓增收又增利。

比如，对特斯拉而言，2022年是创纪录的一年，营收同比增长51%，达到815亿美元，其中有715亿美元来自汽车业务。尤其是在2022年最后一个季度，特斯拉实现了有史以来单季度最高营收、最高营业利润和最高净利润。

纵观国内市场，比亚迪2022年财报显示，比亚迪汽车累计销量约186.85万辆，同比增长152.46%。其中，新能源汽车累计销售约186.35万辆，同比增长208.64%，远超其规划的150万辆的目标。

与特斯拉两三款车型走天下、把造车成本摊薄到极致相比，比亚迪旗下车型有众多品类，成本平摊就难得多。好在，比亚迪的利润率已经逐渐从1%左右提升到近4%。

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